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目錄 符合8筆
說明:華信航空  
說明:台北國際航太暨國防工業展於8月13日至16日在台北世貿中心盛大登場,展示陸、海、空軍,聯勤、軍備局中科院及生產製造中心等6個單位的研發成果。  
說明:2009年8月28至30日舉辦的第七屆台北武哈祭盛夏展。  
標籤:|2009台北武哈祭
說明:「2009台北國際發明暨技術交易展」於9月24日至27日在台北世貿中心舉行。這項活動是由國防部、經濟部、國科會、農委會及教育部聯合籌辦,國防部共發表五十四項展品與一百三十四項專利技術,位於中庭前方的國防館,展示了各種軍用與民用的自製品。  
說明:美國ATK聯合科技系統公司Bushmaster(美洲毒蛇或稱為腹蛇)Mk44 30mm鏈砲,2009年8月首次度以實體現身台北北國際航太暨國防工業展。  
說明:2009年台北資訊展  
標籤:|2009年台北資訊展
說明:2009台北車展  
標籤:|2009台北車展
說明:2010台北跨年煙火  
標籤:|2010台北跨年煙火
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照片 符合572筆
圖說:我國航發中心在1969年8月與貝爾公司簽約,以授權生產方式製造118架UH-1H「休伊」通用直升機,首架在1970年12月交機,生產線一直持續至1976年。UH-1H使我國陸軍的機動力大增,正式邁向立體化,成為可執行陸、空聯合作戰及垂直突擊任務的勁旅。早年尚未購得AH-1W及OH-58D之前,部份UH-1H在機身兩側加裝國造7聯2.75吋火箭發射器,擔任地面火力壓制任務,是陸軍最早的武裝直升機。1996年10月,我國曾贈送2架UH-1H給巴拉圭,當成穩固邦交的禮物;巴拿馬及瓜地馬拉也都曾收受我國贈予的UH-1H。背景為台北市101大樓。  
圖說:2005台北國際航太科技暨國防工業展上的雲豹輪甲車,為展覽前1個月甫完成的P3樣車,該車型乃是為量產工作準備,用於藍圖規格、生產流程檢驗程序及整體後勤支援等相關驗證,故應已確定是未來量產車型的面貌,對照早先公開的各樣車, 這輛車號軍9-70027的P3  
圖說:2005台北國際航太科技暨國防工業展上的雲豹輪甲車,為展覽前1個月甫完成的P3樣車,該車型乃是為量產工作準備,用於藍圖規格、生產流程檢驗程序及整體後勤支援等相關驗證,故應已確定是未來量產車型的面貌,對照早先公開的各樣車, 這輛車號軍9-70027的P3  
圖說:2005台北國際航太科技暨國防工業展上的雲豹輪甲車,為展覽前1個月甫完成的P3樣車,該車型乃是為量產工作準備,用於藍圖規格、生產流程檢驗程序及整體後勤支援等相關驗證,故應已確定是未來量產車型的面貌,對照早先公開的各樣車, 這輛車號軍9-70027的P3  
圖說:2005台北國際航太科技暨國防工業展上的雲豹輪甲車,為展覽前1個月甫完成的P3樣車,該車型乃是為量產工作準備,用於藍圖規格、生產流程檢驗程序及整體後勤支援等相關驗證,故應已確定是未來量產車型的面貌,對照早先公開的各樣車, 這輛車號軍9-70027的P3  
圖說:2005台北國際航太科技暨國防工業展上的雲豹輪甲車,為展覽前1個月甫完成的P3樣車,該車型乃是為量產工作準備,用於藍圖規格、生產流程檢驗程序及整體後勤支援等相關驗證,故應已確定是未來量產車型的面貌,對照早先公開的各樣車, 這輛車號軍9-70027的P3  
圖說:2005台北國際航太科技暨國防工業展上的雲豹輪甲車P3樣車。與P2樣車內部不一樣的是:原先規格不一的士兵席,已統一改為寬敞舒適的可調式座椅,各類配線、電路插座,也都嵌入或固定於車體內壁,展出時還在左側席位後方的空間擺放機槍彈藥箱,表示該樣車已脫離概念實驗、正式進入實用化進程。  
圖說:2005台北國際航太科技暨國防工業展上的雲豹輪甲車P3樣車。與P2樣車內部不一樣的是:原先規格不一的士兵席,已統一改為寬敞舒適的可調式座椅,各類配線、電路插座,也都嵌入或固定於車體內壁,展出時還在左側席位後方的空間擺放機槍彈藥箱,表示該樣車已脫離概念實驗、正式進入實用化進程。  
圖說:2005台北國際航太科技暨國防工業展上的雲豹輪甲車P3樣車。與P2樣車內部不一樣的是:原先規格不一的士兵席,已統一改為寬敞舒適的可調式座椅,各類配線、電路插座,也都嵌入或固定於車體內壁,展出時還在左側席位後方的空間擺放機槍彈藥箱,表示該樣車已脫離概念實驗、正式進入實用化進程。  
圖說:2005台北國際航太科技暨國防工業展上的雲豹輪甲車P3樣車。與P2樣車內部不一樣的是:原先規格不一的士兵席,已統一改為寬敞舒適的可調式座椅,各類配線、電路插座,也都嵌入或固定於車體內壁,展出時還在左側席位後方的空間擺放機槍彈藥箱,表示該樣車已脫離概念實驗、正式進入實用化進程。  
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