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圖說：UH-1H是越戰時代美軍的戰馬，至今仍有衍生型在美國海軍陸戰隊、國民兵等單位服役中，是美國貝爾公司(Bell)授權原航發中心(AIDC)，即現在的漢翔公司組裝，數量約在100架左右，機齡約為27至33年不等。UH-1H雖然擔負消防任務，但不能算是專門的消防用機，只能使用吊掛水袋，數百公升的水用來救火，只能算聊勝於無，也無法安裝高壓水槍，運輸能力也受限制。中華民國空中勤務總隊UH-1H救難直升機，在台北松山機場西溫機坪，2008年12月20日拍攝。
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圖說：UH-1H是越戰時代美軍的戰馬，至今仍有衍生型在美國海軍陸戰隊、國民兵等單位服役中，是美國貝爾公司(Bell)授權原航發中心(AIDC)，即現在的漢翔公司組裝，數量約在100架左右，機齡約為27至33年不等。UH-1H雖然擔負消防任務，但不能算是專門的消防用機，只能使用吊掛水袋，數百公升的水用來救火，只能算聊勝於無，也無法安裝高壓水槍，運輸能力也受限制。中華民國空中勤務總隊UH-1H救難直升機，在台北松山機場西溫機坪，2008年12月20日拍攝。
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圖說：內政部空中勤務總隊支援下轄各種直升機參與演習，由左而右依序為B-234「契努克」式重型直升機、UH-1H「休伊」直升機和3架AS365N2「海豚」直升機。
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圖說：內政部空中勤務總隊支援下轄直升機參與演習，圖為UH-1H「休伊」直升機。
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圖說：UH-1H是越戰時代美軍的戰馬，至今仍有衍生型在美國海軍陸戰隊、國民兵等單位服役中，是美國貝爾公司(Bell)授權原航發中心(AIDC)，即現在的漢翔公司組裝，數量約在100架左右，機齡約為27至33年不等。UH-1H雖然擔負消防任務，但不能算是專門的消防用機，只能使用吊掛水袋，數百公升的水用來救火，只能算聊勝於無，也無法安裝高壓水槍，運輸能力也受限制。圖中UH-1H拍攝於2008年6月7日，花蓮空軍基地，編號NA-513。
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圖說：UH-1H是越戰時代美軍的戰馬，至今仍有衍生型在美國海軍陸戰隊、國民兵等單位服役中，是美國貝爾公司(Bell)授權原航發中心(AIDC)，即現在的漢翔公司組裝，數量約在100架左右，機齡約為27至33年不等。UH-1H雖然擔負消防任務，但不能算是專門的消防用機，只能使用吊掛水袋，數百公升的水用來救火，只能算聊勝於無，也無法安裝高壓水槍，運輸能力也受限制。圖中UH-1H拍攝於2004年8月15日，桃園航空嘉年華會，編號NA-513。
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圖說：UH-1H是越戰時代美軍的戰馬，至今仍有衍生型在美國海軍陸戰隊、國民兵等單位服役中，是美國貝爾公司(Bell)授權原航發中心(AIDC)，即現在的漢翔公司組裝，數量約在100架左右，機齡約為27至33年不等。UH-1H雖然擔負消防任務，但不能算是專門的消防用機，只能使用吊掛水袋，數百公升的水用來救火，只能算聊勝於無，也無法安裝高壓水槍，運輸能力也受限制。中華民國空中勤務總隊UH-1H救難直升機，在台北松山機場西溫機坪，2008年12月20日拍攝。
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圖說：UH-1H是越戰時代美軍的戰馬，至今仍有衍生型在美國海軍陸戰隊、國民兵等單位服役中，是美國貝爾公司(Bell)授權原航發中心(AIDC)，即現在的漢翔公司組裝，數量約在100架左右，機齡約為27至33年不等。UH-1H雖然擔負消防任務，但不能算是專門的消防用機，只能使用吊掛水袋，數百公升的水用來救火，只能算聊勝於無，也無法安裝高壓水槍，運輸能力也受限制。中華民國空中勤務總隊UH-1H救難直升機，在台北松山機場西溫機坪，2008年12月20日拍攝。
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圖說：UH-1H是越戰時代美軍的戰馬，至今仍有衍生型在美國海軍陸戰隊、國民兵等單位服役中，是美國貝爾公司(Bell)授權原航發中心(AIDC)，即現在的漢翔公司組裝，數量約在100架左右，機齡約為27至33年不等。UH-1H雖然擔負消防任務，但不能算是專門的消防用機，只能使用吊掛水袋，數百公升的水用來救火，只能算聊勝於無，也無法安裝高壓水槍，運輸能力也受限制。中華民國空中勤務總隊UH-1H救難直升機，在台北松山機場西溫機坪，2008年12月20日拍攝。
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圖說：UH-1H是越戰時代美軍的戰馬，至今仍有衍生型在美國海軍陸戰隊、國民兵等單位服役中，是美國貝爾公司(Bell)授權原航發中心(AIDC)，即現在的漢翔公司組裝，數量約在100架左右，機齡約為27至33年不等。UH-1H雖然擔負消防任務，但不能算是專門的消防用機，只能使用吊掛水袋，數百公升的水用來救火，只能算聊勝於無，也無法安裝高壓水槍，運輸能力也受限制。中華民國空中勤務總隊UH-1H救難直升機，在台北松山機場西溫機坪，2008年12月20日拍攝。
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